汽车空调系统中的高压侧和低压侧有什么不同 汽车空调系统在运行中，制冷剂是在高压侧加注还是低压侧加注

压缩机也是啊，进前是低压，出后是高压。

汽车空调雪种加高压还是低压？汽车空调氟化物多在高压下直接放在低压下。1、排气—利用表阀将制冷剂排出到外部(1)安装歧管压力表，如压缩机有检修阀，先将手柄放在打开的位置。低的手动阀。(4)当低压降至345KPa时，缓慢打开高压表阀。(6)测量收集的润滑油，大于14.2时，应加相同质量的油，少于则无需加满。2、充注制冷剂高压端充注—从压缩机排气阀旁通孔充注，充注为液体。安全快速，适用于制冷系统的第一次灌装，即系统检漏后真空抽送后灌装。灌装时不要启动压缩机。制冷水箱倒立着。低压端充——从压缩机吸气阀旁通孔充气，充气。特点是速度慢，可在系统中用于补充制冷剂。希望能领养，谢谢!汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加？？？

汽车空调在高压和低压管道中可以添加氟化物。

汽车空调氟化有两种方法。一是高压端充，适用于检漏抽真空后的灌装。注意,这种方法不能打开压缩机,发动机停止,和冷冻柜需要倒立;

低压灌装结束,填充气体,特点是灌装速度慢,通常适用于制冷剂的使用,高压管太危险,所以基本上从低压管道出发，并且压力要实时观察，不能太高，太高容易损坏空调系统。

高压在发动机静压时也可添加制冷剂，由于发动机工作时难以添加氟，所以建议从低压倒制冷剂;关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将中间软管一端连接到制冷剂罐注油阀的接头上。打开制冷剂罐阀门，拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

拧下高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒置，从高压侧注入规定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。

从高压侧系统充注制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止)，请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防液压冲击。

应该注意的是,如果你刚完成真空开始前可以添加从高、低压,添加一个瓶子,然后开始打开空调只能从低压补充说,如果从高压力和压缩会爆炸或不工作,低压添加到约1.5到2.5公斤,高压添加到约13.5到15.5公斤;

氟灌装结束后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,将从压缩机进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免漏出太多制冷剂。

汽车空调系统中的高压侧